影响减速机密封结构效果的因素

　嵌入式端盖的密封结构嵌人式端盖依靠丝母来调整减速机两端轴承的蹿动间隙，它具有检修快捷方便的特点，但是由于其结构紧凑，无法添加合适的密封结构，所以很难解决其漏油问题。改进式密封结构将其改为固定式间隙调整(在嵌盖与轴承外围间加调整垫)，只要装配、吊装工艺得当，可以保证合适的轴向蹿动间隙减速机 。其密封原理和密封结构与压人式端盖的密封结构相似，减速机 只是用迷宫密封代替了螺旋密封。

　　　(l)回油槽的宽度和深度(或直径)要适中，以便于润滑油回流顺畅。在不影响减速机壳体强度的情况下，回油槽的通流截面可适当大些;

　　(2)采用螺旋密封时，螺旋的旋向应与减速机齿轮轴的转向相适应。减速机应用于双向传动时，应避免使用螺旋密封结构，可改用迷宫密封结构;减速机 

　　(3)应完善减速机各部位动的密封处的密封效果，以保证润滑油的洁净;

　　(4)密封通道各间隙值控制在0.20-0.30mm为宜。